电动车不差钱!一汽参与拜腾B轮融资,小鹏蔚来威马均在今年量产

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东森平台www.renren-edu.com文|周长贤

编辑|严冬雪

4月20日,智能豪华电动汽车企业BYTON拜腾与中国一汽在北京签署战略合作投资框架协议,中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资。未来,双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。

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拜腾汽车于2016年3月创办,核心管理团队曾在宝马、特斯拉、谷歌、苹果等公司担任高级职位。其中,毕福康曾担任宝马汽车副总裁,电动跑车i8项目总负责人;另一位联合创始人兼总裁戴雷(Daniel Kirchert) 曾经担任华晨宝马高级副总裁和英菲尼迪的中国区总经理。

据了解,拜腾全球运营总部、智能制造基地及研发中心设在中国南京;负责创新技术研发和北美地区市场开拓与运营的北美总部设在硅谷,产品概念及设计中心则在德国慕尼黑。

今年1月,拜腾在美国CES上发布了首款车型的概念车。这是一款中型豪华智能电动SUV,预计于2019年正式量产上市,将支持L3自动驾驶,预计到2020年支持L4。

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除了首款SUV的上市,未来,拜腾还将基于同一平台设计和生产轿车及MPV,预计分别在2021年和2022年推向市场,目标市场包括中国、美国和欧洲。此外,今年6月,拜腾将在CES Asia上展示其第二款概念车型。

目前,同为造车新势力的小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车的首款量产车型已经于去年下半年先后上市,并将于今年实现真正量产。

其中,蔚来汽车发布了七座版SUV ES8,售价超过40万。威马汽车的首款量产车EX5是一款纯电动智能化SUV车型,起步价格位于20万元区间。小鹏汽车量产版2.0将在2018年北京车展期间上市,据称,其性能将超过市场上40万以上的电动车。

融资方面,拜腾也正在加紧步伐。此前拜腾已完成A轮融资,现有主要股东为拜腾初创管理团队、和谐汽车、奥动投资、力合汽车、君联资本、苏宁与丰盛主导的一家产业投资基金以及盛屯集团等。

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事实上,各家新造车势力正在展开融资竞赛。根据已经公布的数字,蔚来汽车的融资额已达17亿美元,威马汽车的融资额已超120亿元,小鹏汽车、爱驰汽车融资超过70亿元,奇点汽车融资超46亿元,车和家融资超27亿元。

“新造车企业不会是死于资金,而是死于产品。”4月15日,对于新造车势力们的融资竞赛,爱驰汽车CEO兼CFO谷峰表示质疑。同时,他警示了大规模融资的风险,如果团队股权被大量稀释,团队不掌握话语权,投资方也会因为风险而犹豫。

据了解,拜腾的B轮融资即将完成,今天与中国一汽集团的合作签约中即包括战略投资一项。不过,具体投资额尚未公布。

值得注意的是,除了战略投资外,中国一汽有可能将成为拜腾的代工合作方,由此加快量产节奏。在此之前,拜腾一直在加快建设采用工业4.0标准的南京工厂,该工厂占地1600亩,年产能30万台。

BYTON拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康 (Carsten Breitfeld) 在签约仪式上表示:“中国一汽在产品研发、生产制造、供应链管理等方面拥有非常深厚的资源和经验,与中国一汽的全方位合作,将为BYTON拜腾的产品落地提供有力支持。”

毕福康同时表示:未来是生态的竞争,概念车代表了中国制造的最先进标准。

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